
Márquez pakt opnieuw de BMW M Award en zet 2025 naar zijn hand.

Márquez pakt opnieuw de BMW M Award en zet 2025 naar zijn hand.
Márquez pakt opnieuw de BMW M Award en zet 2025 naar zijn hand.
De MotoGP-wereld kreeg in 2025 een seizoen voorgeschoteld dat nauwelijks te voorspellen was. Toch stond één naam, na een reeks intense kwalificatiesessies, opnieuw bovenaan: Marc Márquez. De Spanjaard verzekerde zich voor de achtste keer van de BMW M Award, een onderscheiding die alleen wordt gewonnen door de snelste qualifier van het jaar. Het werd een comeback die veel motorsportfans niet hadden zien aankomen, maar die perfect past bij de status van een rijder die al zo vaak grenzen heeft verlegd.
Een seizoen waarin Márquez zichzelf opnieuw uitvond.
Na een paar lastige jaren reed Márquez in 2025 met zichtbaar plezier en vertrouwen. Hij zette de toon met acht polepositions en vijf extra starts vanaf de eerste rij. Zijn pure snelheid leverde hem een groot aantal punten op in het BMW M Award-klassement, dat exact dezelfde puntentelling hanteert als de raceweekenden zelf. Uiteindelijk kwam hij uit op 351 punten, genoeg om al vóór de finale te weten dat niemand hem nog kon achterhalen. Ironisch genoeg miste hij door een schouderblessure de laatste vier Grand Prix-weekenden, maar zelfs dat kon de voorsprong niet wegvagen.
Opvallend detail: Márquez hoorde dat hij gewonnen had terwijl hij fruit stond te kopen. Zijn broer Álex die tweede werd in het klassement, wist in Portimão niet de kwalificatieresultaten te behalen die hij nodig had om de strijd open te houden. Het typeert de luchtige manier waarop Márquez soms met immense druk omgaat. Later zei hij met een knipoog dat zijn broer zeker een keer achter het stuur mag kruipen van de prijs die op hem wachtte in Valencia.
De BMW M2 CS als ultieme beloning.
De winnaar van de BMW M Award krijgt geen trofee, maar de sleutels van een auto die in het high-performance segment een duidelijke stempel drukt. Voor 2025 koos BMW M voor de nieuwe BMW M2 CS, een compacte krachtbron die in vrijwel alles de sportieve filosofie van BMW M uitdraagt.
Deze speciale M2 maakt gebruik van dezelfde zes-in-lijn met M TwinPower Turbo-techniek die bekendstaat om zijn soepele respons en hoge toerenbereik. Met 390 kW (530 pk) levert de motor een serieuze dosis vermogen. In combinatie met de 8-traps M Steptronic-transmissie en achterwielaandrijving schiet de auto in 3,8 seconden naar 100 km/h. Het lage gewicht, mede dankzij veelvuldig gebruik van CFRP-panelen, zorgt voor een directe, bijna kart-achtige rijbeleving. Daarmee past deze M2 CS naadloos bij een rijder die bekendstaat om zijn agressieve, precieze stijl.
Een traditie die motorsport en autotechniek met elkaar verbindt.
Dat de BMW M Award sinds 2003 bestaat, laat zien hoeveel waarde BMW hecht aan snelheid en talent. Namen als Rossi, Stoner, Lorenzo, Quartararo en Bagnaia prijken op dezelfde lijst als Márquez. Toch staat de Spanjaard daar met zijn achtste titel verder bovenuit dan wie dan ook.
BMW M ontwikkelt al sinds 1999 de officiële safety cars en supportauto’s voor MotoGP. Het partnership is een technisch spel tussen twee werelden die elkaar perfect aanvullen: extreme motorsportprestaties en straatlegale M-modellen die de geest van die competitie vangen. Volgens Dorna-topman Carmelo Ezpeleta is de continuïteit van deze samenwerking een van de redenen waarom de award zo’n vaste plek heeft gekregen in het paddock. Voor veel rijders voelt het winnen van een BMW M Award dan ook als erkenning voor het harde werk dat in kwalificaties vaak iets minder zichtbaar is dan in races.
Waar de lat nu ligt.
Hoewel Márquez het seizoen niet kon afsluiten zoals hij wilde, blijft zijn vooruitblik helder: volledig herstellen, opnieuw op niveau komen en in 2026 zowel het wereldkampioenschap als de BMW M Award nogmaals op zijn naam zetten. Voor een coureur die al zoveel bereikt heeft, klinkt dat ambitieus, maar beslist niet onrealistisch.
Tegelijkertijd is de M2 CS die nu in zijn collectie staat een herinnering aan een seizoen waarin snelheid en vastberadenheid samenkwamen. De auto vormt, net als de eerdere BMW M-modellen die hij won, een tastbare beloning voor prestaties die vooral tijdens kwalificaties vaak tot de grens gaan.
Wilt u zelf meer ontdekken over BMW M Motorsport of de modellen die daaruit voortkomen? Neem dan gerust contact op met Van Poelgeest. Onze specialisten vertellen u graag meer over de sportieve wereld achter BMW M.
Meer lezen over de BMW M2 CS?





