BMW Heart of Joy: het digitale brein achter analoog rijplezier
Oliver Zipse, CEO van BMW, hield op de IAA 2023 een klein zwart kastje in zijn hand. Dit onopvallende object, de ‘Heart of Joy’ supercomputer, vormt het kloppende hart van de Neue Klasse. Met een verwerkingssnelheid die tien keer hoger ligt dan eerdere systemen, tilt deze revolutionaire regeleenheid het rijplezier naar een nieuw niveau. Niet door technologie het stuur over te laten nemen, maar juist door de bestuurder een ongekende precisie en controle te bieden.
Een high-performance brein voor de toekomst.
BMW staat al decennialang synoniem voor dynamiek en rijplezier. In het elektrische tijdperk wordt die reputatie versterkt door de Heart of Joy. Deze high-performance regeleenheid is speciaal ontwikkeld voor de Neue Klasse en combineert aandrijving, remmen, stuurfuncties en energieregeneratie in één centraal systeem.
Het verschil met traditionele systemen? In conventionele auto’s worden aandrijflijn en remfuncties apart geregeld, met vertraging en inefficiëntie tot gevolg. De Heart of Joy maakt hier korte metten mee door deze functies samen te brengen in één razendsnelle processor. Dit betekent dat een BMW uit de Neue Klasse niet alleen sneller reageert, maar ook efficiënter met energie omgaat. Dankzij geavanceerde rekenkracht stijgt de efficiëntie met maar liefst 25%, terwijl het rijbereik toeneemt zonder in te leveren op prestaties.
De eerste praktijkproeven met de BMW Vision Driving Experience – een rijdend laboratorium in de VS – bewijzen dat deze technologie het beste van twee werelden combineert: de precisie en controle die BMW’s zo geliefd maken, gecombineerd met de voordelen van elektrisch rijden.
De perfecte symbiose van aandrijving en dynamiek.
In de BMW Vision Driving Experience komt de kracht van de Heart of Joy volledig tot zijn recht. Dit prototype, ontworpen als rijdend testlab, heeft als doel om de mogelijkheden van de nieuwe besturingseenheid tot het uiterste te testen. Met een adembenemend koppel van 18.000 Nm — een getal dat in de praktijk onmogelijk klinkt — wordt het systeem gedwongen om extreme krachten te beheersen. Als de Heart of Joy deze immense vermogens feilloos kan managen, dan is de technologie ruimschoots opgewassen tegen de dagelijkse rijomstandigheden.
De magie schuilt in de razendsnelle communicatie tussen aandrijflijn, remmen en stuurinrichting. Waar conventionele systemen werken met afzonderlijke algoritmes, worden deze in de Neue Klasse volledig geïntegreerd. Dit resulteert in een harmonieus samenspel tussen acceleratie en vertraging, waardoor de bestuurder moeiteloos en zonder vertraging kan reageren op het wegdek en de omstandigheden.
Efficiënter dan ooit: 98% van de remacties via energieregeneratie.
Een van de meest baanbrekende aspecten van de Heart of Joy is de manier waarop het systeem remkracht benut. Maar liefst 98% van de vertraging wordt gerealiseerd via regeneratief remmen. Dit betekent dat de conventionele remmen nauwelijks worden gebruikt, tenzij er een noodstop nodig is. Het gevolg? Minder slijtage, een verlengde levensduur van de remmen en een extra boost in efficiëntie.
Dankzij dit geavanceerde energiemanagement wordt het rijbereik van de Neue Klasse met maximaal 25% verhoogd. Dit is BMW’s Efficient Dynamics in de hoogste versnelling: een elektrische rijervaring die niet alleen duurzamer is, maar ook nog eens ongeëvenaard soepel aanvoelt.
Precisie in bochten: een nieuwe standaard voor dynamiek.
BMW’s streven naar rijplezier is altijd nauw verbonden geweest met precisie en balans in bochten. De Heart of Joy tilt deze dynamiek naar een nieuw niveau. Dankzij de innovatieve BMW Dynamic Performance Control worden stuurinputs met ongekende nauwkeurigheid verwerkt, wat resulteert in strakker bochtenwerk en een intuïtieve rijervaring. Minder stuurcorrecties, meer stabiliteit en een ongekend gevoel van controle—deze technologie zet een nieuwe standaard voor elektrisch rijden.
Ook bij lage snelheden biedt de Heart of Joy voordelen. Tijdens parkeer- en stop-startmanoeuvres reageert de auto zonder vertraging en volledig naadloos. Of de bestuurder nu in D (Drive), B (Brake) of een geautomatiseerde modus rijdt, de overgang tussen accelereren, regenereren en mechanisch remmen verloopt zo vloeiend dat het hele proces bijna onmerkbaar wordt.
De BMW van de toekomst: slim, snel en altijd verbonden.
De Heart of Joy is slechts één van de vier high-performance computers die de kern vormen van de digitale architectuur van de Neue Klasse. Terwijl deze eenheid zich richt op aandrijving en dynamiek, zorgen de andere drie voor functies zoals geautomatiseerd rijden, infotainment en comfortsystemen. Samen vormen ze het digitale brein van de BMW van de toekomst.
Bovendien is de software van de Heart of Joy modulair en kan deze ‘over-the-air’ worden geüpdatet. Dit betekent dat toekomstige innovaties eenvoudig geïntegreerd kunnen worden, zonder dat hardware-aanpassingen nodig zijn. BMW blijft hiermee niet alleen vooroplopen in de technologische ontwikkeling, maar garandeert ook dat bestuurders altijd profiteren van de nieuwste rijervaringen.
Met de introductie van de Heart of Joy en de aankomende productie van de Neue Klasse in 2025, breekt BMW een nieuw tijdperk aan. Een tijdperk waarin digitalisering en rijplezier hand in hand gaan, zonder in te boeten op emotie, controle en dynamiek.
