BMW iX4 is elektrische coupé met 828 kilometer actieradius.

BMW iX4 is elektrische coupé met 828 kilometer actieradius.

De BMW iX4 wordt het derde model binnen de Neue Klasse. De volledig elektrische Sports Activity Coupé combineert een aflopende daklijn met een elektrische actieradius tot 828 kilometer, 800V-technologie en een laadvermogen tot 400 kW. Tegelijk krijgt de iX4 een volledig nieuwe digitale architectuur en de nieuwste generatie BMW eDrive. De marktintroductie staat gepland voor maart 2027.

Met de iX4 kiest BMW voor een bekende vorm met een nieuwe technische basis. Het silhouet doet denken aan de SUV Coupés die al langer deel uitmaken van het BMW-gamma, maar onderhuids is veel veranderd. De iX4 is vanaf het begin ontwikkeld als volledig elektrische auto en maakt gebruik van de zesde generatie BMW eDrive-technologie. Daarmee komen aandrijving, accu, laadtechniek en software samen op het platform van de Neue Klasse. Het resultaat is een model dat vooral opvalt door de combinatie van prestaties en lange afstanden. De krachtigste versie, de BMW iX4 50 xDrive, komt volgens de voorlopige WLTP-cijfers tot 828 kilometer op één acculading. Tegelijk kan de auto met maximaal 400 kW bij een snellader opladen.

Coupésilhouet met ruimte voor vijf.

De ontwerpers hebben geprobeerd het karakter van een SUV en een coupé dichter bij elkaar te brengen. De iX4 heeft een lange wielbasis, korte overhangen en een vloeiende daklijn. Aan de voorzijde zorgen de nierengrille, koplampen en sensoren samen voor het herkenbare gezicht van de Neue Klasse.

Het aflopende dak betekent niet automatisch dat de achterpassagiers weinig ruimte hebben. Het speciaal voor elektrische modellen ontwikkelde platform biedt volgens BMW ondanks de coupévorm royale hoofd- en beenruimte. Grote glasoppervlakken en een standaard panoramisch glazen dak versterken bovendien het ruimtelijke gevoel in het interieur.

Ook daar is gekozen voor een andere benadering. Het dashboard oogt rustig en overzichtelijk. De bestuurder staat centraal en verschillende materialen, kleuren en interieuruitvoeringen maken personalisering mogelijk. Het standaard M Sportpakket geeft de iX4 daarbij een sportiever uiterlijk, met onder meer 20 inch M lichtmetalen velgen en M Sport-remmen.

Drie elektrische aandrijflijnen.

Bij de introductie verschijnen twee versies: de BMW iX4 40 xDrive en BMW iX4 50 xDrive. Kort daarna volgt de BMW iX4 M60 xDrive.

De iX4 40 xDrive levert 275 kW, oftewel 374 pk, en 520 Nm koppel. Daarmee duurt de sprint van 0 naar 100 km/u 5,6 seconden. De topsnelheid ligt op 200 km/u. De netto accucapaciteit bedraagt 82,6 kWh en de voorlopige WLTP-actieradius komt uit op maximaal 638 kilometer.

Een stap hoger staat de iX4 50 xDrive. Die levert 345 kW, goed voor 469 pk, en heeft 645 Nm koppel. De sprint naar 100 km/u neemt 4,9 seconden in beslag. De topsnelheid bedraagt 210 km/u. Dankzij een netto accucapaciteit van 108,7 kWh komt de maximale WLTP-actieradius uit op 828 kilometer.

De vanafprijzen bedragen respectievelijk € 72.562 voor de iX4 40 xDrive en € 78.007 voor de iX4 50 xDrive. Deze prijzen zijn gebaseerd op de voorlopige BPM-tarieven voor 2027.

Daar blijft het niet bij. De iX4 M60 xDrive wordt het sportieve topmodel. Met 450 kW, 612 pk en 875 Nm sprint deze versie in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u. De elektronisch begrensde topsnelheid bedraagt 240 km/u. De voorlopige actieradius komt uit op maximaal 777 kilometer.

800 volt maakt laden een ander verhaal.

Een groot deel van het elektrische verhaal zit niet alleen in de capaciteit van de accu. De BMW iX4 beschikt over een 800V-elektrisch systeem. De iX4 40 xDrive kan met maximaal 300 kW laden. Volgens de opgegeven waarden is daarmee in tien minuten voldoende energie te laden voor maximaal 301 kilometer extra actieradius.

De iX4 50 xDrive en iX4 M60 xDrive gaan nog een stap verder. Zij kunnen met maximaal 400 kW DC laden. Bij de iX4 50 xDrive levert tien minuten snelladen volgens BMW maximaal 387 kilometer extra rijbereik op.

De auto houdt daarbij zelf rekening met de temperatuur van de accu. Wanneer een snellaadstation als bestemming in het navigatiesysteem staat, wordt de hoogvoltaccu automatisch voorbereid op het laadmoment. Zo kan de accu bij aankomst op de juiste temperatuur zijn om het beschikbare laadvermogen zo goed mogelijk te benutten.

Thuis kan de iX4 met maximaal 22 kW AC laden. Bi-directioneel laden maakt bovendien nieuwe toepassingen mogelijk. De accu kan niet alleen energie opnemen, maar ook elektriciteit leveren aan apparaten of een woning. Waar regelgeving en technische omstandigheden het toelaten, kan energie zelfs aan het openbare elektriciteitsnet worden teruggeleverd.

Een nieuwe digitale cockpit.

Wie plaatsneemt in de iX4 krijgt te maken met BMW Panoramic iDrive en BMW Operating System X. Het systeem is opgebouwd rond een centraal 17,9-inch touchscreen, maar het scherm is niet het enige onderdeel van de bediening.

BMW Panoramic Vision projecteert informatie over de volledige breedte van het onderste gedeelte van de voorruit. Daarmee verschijnt relevante informatie dichter bij het directe blikveld van de bestuurder. Een optioneel 3D Head-Up Display voegt daar onder meer navigatie- en rijassistentie-informatie aan toe.

Ook het stuurwiel speelt een belangrijke rol. De multifunctionele bedieningselementen zijn verlicht en volgens BMW ontworpen rond het uitgangspunt dat de handen zoveel mogelijk aan het stuur blijven en de ogen op de weg gericht zijn. Via My Modes kunnen onder meer de displays, verlichting, geluidswereld en verschillende aspecten van de rijbeleving worden aangepast.

Software krijgt een grotere rol.

Onder het nieuwe uiterlijk zit ook een compleet andere elektronische architectuur. Vier krachtige computers, door BMW aangeduid als ‘superbrains’, nemen afzonderlijk verschillende taken voor hun rekening. Het gaat om rijdynamiek, geautomatiseerd rijden en parkeren, infotainment en comfort- en basisfuncties.

Volgens BMW levert de nieuwe architectuur ongeveer twintig keer zoveel rekenkracht als de elektronica van modellen uit de vorige generatie.

Dat heeft gevolgen voor de manier waarop de auto gedurende zijn levensduur kan worden aangepast. Software-updates kunnen draadloos worden uitgevoerd. Nieuwe functies en verbeteringen kunnen daardoor later aan de auto worden toegevoegd.

De persoonlijke BMW ID speelt daarbij een rol. Instellingen voor displays, widgets en voertuigfuncties kunnen aan het persoonlijke profiel worden gekoppeld. Ook de BMW Intelligent Personal Assistant krijgt een nieuwe rol. De spraakassistent maakt gebruik van generatieve AI-technologie van Amazon Alexa+ en is bedoeld voor natuurlijke gesproken interactie.

Heart of Joy moet het rijden natuurlijk laten voelen.

De Neue Klasse draait niet alleen om schermen en software. BMW legt ook nadruk op de manier waarop de iX4 rijdt. Daarvoor is de Heart of Joy-computer ontwikkeld. Deze centrale computer stuurt onder meer de aandrijving, besturing, remmen en energieterugwinning aan.

Volgens BMW verwerkt de Heart of Joy informatie tot tien keer sneller dan eerdere systemen. Daardoor moeten reacties op stuurbewegingen, acceleratie en remcommando’s natuurlijker en voorspelbaarder aanvoelen.

Ook het remmen is anders opgebouwd. Regeneratief remmen neemt in het dagelijks gebruik het grootste deel van de vertraging voor zijn rekening. De Soft Stop-functie moet de laatste meters tot stilstand bijzonder vloeiend laten verlopen.

De accu ligt vlak in de voertuigbodem. Dat zorgt voor een laag zwaartepunt. In combinatie met de lange wielbasis, de gewichtsverdeling en standaard xDrive-vierwielaandrijving vormt dit de basis voor de rijeigenschappen van de iX4.

M60 xDrive krijgt eigen M-techniek.

De BMW iX4 M60 xDrive krijgt daarnaast specifieke ondersteltechniek. Adaptive M Suspension met elektronisch geregelde dempers is standaard. Ook de sportstuurinrichting met variabele overbrenging behoort tot de uitrusting.

Op de achteras zit een elektronisch aangestuurd M Sport-differentieel. Dat kan de tractie tijdens accelereren en in bochten verbeteren. De rijprogramma’s M Sport en M Sport Plus passen de aandrijving, besturing en het onderstel aan voor een nadrukkelijker sportief karakter.

Ook het uiterlijk krijgt bij de M60 extra accenten. Zo zijn er M Yellow Lights, het BMW Iconic Glow exterieurpakket, 21 inch lichtmetalen velgen, een M-achterspoiler, M-buitenspiegels en een specifieke diffuser.

Binnenin zijn M Sport-stoelen standaard. Deze hebben onder meer tienvoudige elektrische verstelling, lendensteun, verstelbare beensteun, elektrische breedteverstelling van de rugleuning en een massagefunctie.

Assistentie die meebeweegt.

De rijassistentiesystemen zijn eveneens onderdeel van de nieuwe architectuur. BMW Symbiotic Drive moet ervoor zorgen dat bestuurder en assistentiesystemen vloeiend samenwerken. Het systeem ondersteunt bij sturen, remmen en accelereren zonder voortdurend corrigerende bewegingen te maken.

De beschikbare Highway Assistant maakt handsfree rijden mogelijk tot 130 km/u op geschikte snelwegen. In veel Europese landen kan het systeem daarnaast automatisch rijstrookwissels uitvoeren na bevestiging door de bestuurder. In combinatie met BMW Maps is ook navigatiegestuurd rijden van op- tot afrit mogelijk.

Het gaat daarbij om SAE Level 2-rijassistentie. De bestuurder blijft dus verantwoordelijk voor het rijden en moet de verkeerssituatie blijven controleren.

Ook de productie verandert.

BMW kijkt bij de iX4 verder dan alleen het energieverbruik tijdens het rijden. Bij de ontwikkeling is volgens het persbericht gekeken naar de volledige levenscyclus, van grondstoffen en productie tot gebruik en recycling.

Ongeveer 30 procent van de gebruikte materialen bestaat uit secundaire grondstoffen. Ook is de auto ontwikkeld volgens het principe van ‘Design for Circularity’. Materialen moeten aan het einde van de levensduur eenvoudiger kunnen worden gescheiden, hergebruikt of gerecycled.

De productie vindt plaats in de BMW Group Fabriek Debrecen in Hongarije. De reguliere productie gebruikt daar uitsluitend elektriciteit uit hernieuwbare bronnen en werkt zonder fossiele brandstoffen. Zonnepanelen op het fabrieksterrein leveren een deel van de benodigde energie. Een deel van de overtollige zonne-energie wordt opgeslagen in een groot thermisch opslagsysteem.

De BMW iX4 wordt vanaf maart 2027 geïntroduceerd. De iX4 M60 xDrive volgt gefaseerd. Alle genoemde technische gegevens, prestaties, verbruikswaarden en actieradiuscijfers zijn voorlopig en kunnen nog wijzigen voordat de definitieve WLTP-homologatie is afgerond.

Wie meer wil weten over de nieuwe BMW iX4 en de beschikbaarheid bij Van Poelgeest, kan contact opnemen met één van de Van Poelgeest vestigingen.