bmw-greybmw-i-greybmw-i-whitebmw-m-greybmw-m-whitebmw-whiteicon-aftersales-miniicon-aftersalesicon-arrow-left-miniicon-arrow-lefticon-arrow-right-miniicon-arrow-righticon-aticon-calculator-miniicon-calculatoricon-calendaricon-cars-miniicon-carsicon-checkicon-compareicon-crossicon-downloadIcon-elektricicon-facebookicon-fullscreenicon-gasolineicon-google-plusicon-gridicon-homeicon-infoicon-instagramicon-linkedinicon-listicon-mailicon-markericon-mobileicon-navigation-toggleicon-peopleicon-phone-miniicon-phoneicon-pinteresticon-printicon-recycleicon-searchicon-shareicon-star-filledicon-staricon-tickicon-toggleicon-whatsapp-filledicon-whatsappicon-wheelicon-xicon-youtubelogo-google-colorlogo-google-glogo-googlemini-jcwminitransmission
Van Poelgeest
BMW maakt rijden geweldig
BMW iX5 waterstof

De toekomst krijgt vorm: BMW’s nieuwe kijk op waterstof in de iX5 Hydrogen.

BMW iX5 waterstof

De toekomst krijgt vorm: BMW’s nieuwe kijk op waterstof in de iX5 Hydrogen.

De toekomst krijgt vorm: BMW’s nieuwe kijk op waterstof in de iX5 Hydrogen.

Elektrisch rijden kent inmiddels vele smaken. Toch blijft de zoektocht naar praktische oplossingen voor lange afstanden en snelle “tankmomenten” volop in beweging. Met de nieuwste ontwikkeling rond de BMW iX5 Hydrogen laat BMW zien dat innovatie niet alleen zit in nieuwe energiebronnen, maar vooral in hoe die technologie wordt toegepast.

De kern van het verhaal ligt bij een compleet nieuw ontworpen waterstoftanksysteem. Geen losse cilinders meer die ruimte opslokken, maar een doordacht geheel dat naadloos opgaat in de structuur van de auto. Het resultaat: meer bereik, zonder in te leveren op comfort of gebruiksgemak.

Een andere kijk op opslag.

Waar waterstofopslag tot nu toe vaak draaide om cilindervormige tanks, kiest BMW voor een platte opbouw. Het zogeheten Hydrogen Flat Storage-systeem bestaat uit zeven met koolstofvezel versterkte tanks die samen één geïntegreerde unit vormen. Die unit ligt laag in de auto en wordt beschermd door een stevig metalen frame.

Dat klinkt technisch, maar het effect is eenvoudig uit te leggen. Door deze opstelling ontstaat er ruimte waar die er eerder niet was. De tanks passen namelijk binnen dezelfde contouren als de nieuwste generatie hoogvoltage accu’s. Daardoor blijft het interieur van de X5 volledig intact. Geen hogere vloer, geen kleinere bagageruimte, geen concessies.

Tegelijkertijd zorgt deze aanpak voor een efficiëntere verdeling van het gewicht. Dat draagt bij aan een stabiel en voorspelbaar rijgedrag, precies wat van een BMW verwacht mag worden.

Verder rijden, sneller weer op pad.

Een van de grootste voordelen van waterstof blijft overeind: snelheid. De iX5 Hydrogen kan in minder dan vijf minuten volledig worden gevuld. Dat voelt vertrouwd, zeker voor wie overstapt vanuit een conventionele auto.

Nieuw is vooral de actieradius. Dankzij de verbeterde opslagcapaciteit kan het model tot circa 750 kilometer afleggen op een volle tank. Daarmee komt waterstof nadrukkelijk in beeld als alternatief voor lange ritten, zonder afhankelijk te zijn van laadinfrastructuur of wachttijden.

Onder de vloer werkt het tanksysteem samen met een brandstofcel en een compacte hoogvoltage accu. Die combinatie levert direct vermogen wanneer dat nodig is. Denk aan vlot invoegen of ontspannen rijden op hogere snelheid. De nieuwste generatie software voor aandrijving en chassisregeling zorgt daarbij voor een verfijnde balans tussen comfort en controle.

BMW iX5 hydrogen
BMW iX5 hydrogen
BMW iX5 hydrogen
BMW iX5 hydrogen
BMW iX5 hydrogen
BMW iX5 hydrogen
BMW iX5 hydrogen
BMW iX5 hydrogen

Eén model, meerdere richtingen.

Wat deze ontwikkeling extra interessant maakt, is de manier waarop BMW de techniek inpast in de productie. De nieuwe X5 wordt namelijk gebouwd met meerdere aandrijflijnen op één en dezelfde productielijn. Naast waterstof gaat het om volledig elektrische varianten, plug-in hybrides en efficiënte verbrandingsmotoren.

Die flexibiliteit is geen toeval. Door componenten zoals energieopslag en aandrijflijn slim te standaardiseren, kan BMW snel inspelen op veranderende vraag. Het maakt de productie minder complex en tegelijkertijd schaalbaar. Dat is een belangrijke stap richting bredere inzet van waterstoftechnologie.

De planning is ambitieus: rond 2028 moet de iX5 Hydrogen op grotere schaal van de band rollen. Daarmee wordt waterstof geen experiment meer, maar een volwaardig onderdeel van het modellengamma.

Technologie-open denken als rode draad.

Achter deze ontwikkeling schuilt een duidelijke visie. BMW kiest er bewust voor om niet één route naar emissievrij rijden te volgen, maar meerdere technologieën naast elkaar te ontwikkelen. Batterij-elektrisch rijden blijft belangrijk, maar waterstof biedt voordelen die in bepaalde situaties beter aansluiten.

Denk aan lange afstanden, intensief gebruik (met aanhanger of in de winter) of regio’s waar laadnetwerken minder ontwikkeld zijn. Waterstof voegt daar snelheid en flexibiliteit aan toe, zonder het karakter van elektrisch rijden te verliezen.

Die combinatie maakt de iX5 Hydrogen tot meer dan een technisch experiment. Het is een vooruitblik op hoe mobiliteit er in de komende jaren uit kan zien: veelzijdig, doordacht en afgestemd op verschillende behoeften.

Ervaar de volgende stap zelf.

De ontwikkelingen rond waterstof laten zien hoe breed de toekomst van mobiliteit is. Van volledig elektrisch tot innovatieve alternatieven zoals de iX5 Hydrogen – BMW blijft zoeken naar oplossingen die passen bij uiteenlopende rijprofielen.

Wie benieuwd is hoe deze technologie zich vertaalt naar het bekende BMW-rijgevoel, is van harte welkom bij Van Poelgeest. Daar staat het team klaar om de nieuwste innovaties toe te lichten en samen te verkennen welke aandrijflijn het beste aansluit op de wensen van vandaag én morgen.

Meld u aan voor onze nieuwsbrief.

  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.

HomeBMWNieuwsDe toekomst krijgt vorm: BMW’s nieuwe kijk op waterstof in de iX5 Hydrogen.