Nieuwe BMW i7 krijgt baanbrekende accutechniek dankzij samenwerking met Rimac.

Nieuwe BMW i7 krijgt baanbrekende accutechniek dankzij samenwerking met Rimac.

Elektrisch rijden in het topsegment draait allang niet meer alleen om stilte en comfort. Het gaat om afstand, laadsnelheid en vooral vertrouwen op lange ritten. Precies op dat vlak zet BMW een volgende stap. Voor de nieuwe generatie van de volledig elektrische BMW i7 werkt de Duitse fabrikant samen met Rimac Technology, een naam die vooral bekend is van extreem krachtige elektrische sportauto’s. Die samenwerking levert meer op dan een technische upgrade. Onderhuids verandert er namelijk veel.

Meer energie, minder wachten.

Centraal in het verhaal staat de zesde generatie BMW eDrive-technologie, kortweg Gen6. Die technologie introduceert een nieuw type accucel: de cilindrische lithium-ioncel met de aanduiding 4695. Het klinkt als een detail, maar het effect is groot. Deze nieuwe cellen hebben een energiedichtheid die zo’n 20 procent hoger ligt dan bij de vorige generatie. Wat dat betekent in de praktijk? Meer kilometers op een volle accu, zonder dat de accu fysiek groter hoeft te worden.

Daar blijft het niet bij. Ook het laden gaat sneller. De laadcapaciteit ligt hoger, waardoor de tijd aan de snellader merkbaar afneemt. Zeker in het luxesegment, waar lange afstanden en internationaal reizen eerder regel dan uitzondering zijn, maakt dat een duidelijk verschil.

Slim combineren van bewezen techniek.

Opvallend is de manier waarop BMW deze vooruitgang doorvoert. In plaats van alles volledig opnieuw te ontwerpen, combineert het merk de nieuwe cel technologie met een doorontwikkelde versie van het bestaande accuconcept. Dat zorgt voor een solide basis, terwijl de prestaties wel degelijk vooruitgaan. Het resultaat is een hoog voltage accu die niet alleen krachtiger is, maar ook past binnen de bestaande architectuur van de BMW 7 Serie. Daarmee blijft de productie efficiënt en betrouwbaar, iets wat in dit segment minstens zo belangrijk is als innovatie.

De rol van Rimac Technology.

Voor de ontwikkeling en productie van deze accu werkt BMW samen met Rimac Technology uit Kroatië. Dit bedrijf heeft naam gemaakt met elektrische hypercars die bekendstaan om hun extreme prestaties en geavanceerde techniek. Die expertise komt nu terecht in een model dat juist draait om comfort en verfijning. Rimac produceert de accu’s op zijn moderne campus in Kroatië, waarna ze als compleet systeem worden geleverd aan de BMW-fabriek in het Duitse Dingolfing. Daar rolt de volledige 7 Serie van de band. De samenwerking laat zien hoe snel de autowereld verandert. Technologie die ooit exclusief was voor nichemodellen met torenhoge vermogens, vindt nu zijn weg naar luxe sedans voor dagelijks gebruik.

Vooruitblik op 22 april.

Hoewel de belangrijkste technische lijnen bekend zijn, houdt BMW nog veel details achter. Die worden op 22 april 2026 onthuld tijdens Auto China in Beijing. Daar beleeft de nieuwe BMW i7 zijn wereldpremière. Dat moment is niet toevallig gekozen. China is een van de grootste markten voor elektrische luxeauto’s en speelt een belangrijke rol in de toekomst van het merk. Tegelijk vormt de i7 een belangrijk onderdeel van een bredere strategie. De technologieën uit de zogenoemde Neue Klasse worden in hoog tempo uitgerold over meerdere modellen. De i7 laat zien hoe die innovaties ook in het topsegment hun plek krijgen.

Elektrisch rijden op hoog niveau.

Met deze stap verschuift de focus van elektrisch rijden opnieuw. Niet langer draait het alleen om de overstap van brandstof naar stroom, maar om verfijning binnen dat elektrische concept. Meer bereik, minder laadtijd en een techniek die onzichtbaar zijn werk doet. Voor wie de ontwikkelingen volgt, wordt 22 april dan ook een interessante datum. Dan wordt duidelijk hoe deze nieuwe generatie zich vertaalt naar concrete prestaties en cijfers.

Wie niets wil missen van de introductie van de nieuwe BMW i7 en andere innovaties van BMW, kan terecht bij Van Poelgeest. Daar is het laatste nieuws als eerste beschikbaar en blijft de ontwikkeling van elektrisch rijden op de voet te volgen.