BMW en Valeo gaan een strategische samenwerking aan om samen de volgende generatie van geautomatiseerd parkeren te ontwikkelen
BMW Group en Valeo tillen hun reeds lang bestaande relatie naar een hoger plan met een nieuwe samenwerking. Na de aankondiging van hun samenwerking voor de ontwikkeling van ADAS-domeincontrollers, sensoren en software voor het parkeren en manoeuvreren voor BMW’s komende ‘Neue Klasse’-modellen*, kondigden de BMW Group en Valeo een samenwerking aan voor de gezamenlijke ontwikkeling van volledig geautomatiseerde parkeertechnologieën tot Level 4.
In januari ondertekenden beide bedrijven een overeenkomst voor een strategische samenwerking, die zich zal richten op de gezamenlijke ontwikkeling van een high-end parkeerervaring van de volgende generatie voor klanten op privéterreinen en in parkeergarages. Functies als Automated Maneuver Assistance tot Level 4** Automated Valet Parking zullen gebruikmaken van de technologie en de sensoren in de auto. Ook op infrastructuur gebaseerde diensten zullen gezamenlijk worden ontwikkeld om volledig geautomatiseerd parkeren en opladen mogelijk te maken in hiervoor geschikte openbare parkeergarages en -terreinen.
De softwarefuncties zijn gebaseerd op de huidige geautomatiseerde parkeersoftware-stack die in 2021 zijn debuut maakte in de nieuwe BMW iX. In de volgende generatie zal deze verder worden uitgebreid met een krachtig computerplatform dat de gezamenlijk ontwikkelde algoritmen host.
Wat is Automated Valet Parking?
Automated Valet Parking (AVP) biedt bestuurders en passagiers een volledig geautomatiseerde en bestuurderloze parkeerervaring. Bij een zogeheten drop-off zone verlaat de bestuurder de auto en de auto neemt taken over zoals het autonoom vinden van een parkeerplek, het uitvoeren van de benodigde manoeuvres voor het in- en uitparkeren en het terugrijden naar de zogenoemde pick-up zone om de auto terug te brengen naar de bestuurder. Voor een optimaal gebruik van de parkeertijd kan gebruik worden gemaakt van aanvullende diensten zoals volautomatisch opladen of volautomatisch wassen. Dergelijke functies bieden klanten veel meerwaarde qua comfort en veiligheid.
Volgens de komende ISO-norm zullen oplossingen voor geautomatiseerd parkeren worden ingedeeld in twee hoofdcategorieën, Type 1- en Type 2-systemen. Bij een Type 1-systeem werken de vereiste technologieën (inclusief alle sensoren, rekeneenheden en algoritmen) in de auto, terwijl bij een Type 2-systeem de vereiste technologieën (inclusief sensoren en het AVP-managementsysteem) geïnstalleerd zijn in de relevante infrastructuur, bijvoorbeeld een parkeergarage. De auto wordt dan bestuurd door de infrastructuur.
Het partnerschap ondersteunt zowel AVP Type 1 als Type 2, en zal streven naar de meest geavanceerde oplossingen voor de volgende generatie parkeerervaringen tot en met Level 4, overeenkomstig de eisen van de markt en de klant.
* ‘Neue Klasse’: het modulaire platform van de volgende generatie voor de modellen van BMW.
** Level 4: volledig geautomatiseerd rijden/parkeren, zonder dat de bestuurder toezicht hoeft te houden.
